城區(qū)停車(chē)难调研报告数据
目前：拥有(yǒu)17万辆载客汽車(chē)、11万个泊位，但需要20万个泊位。
2020年：将达到29万辆車(chē)，需要35万个泊位。
在昨日的会议上，市人大常委会环境与资源保护工作委员会还公布了《关于解决城區(qū)范围停車(chē)难问题的调研报告》，指出我市的汽車(chē)保有(yǒu)量在每年15%的递增下，城區(qū)停車(chē)泊位供给存在很(hěn)大的缺口。
 
报告：城區(qū)有(yǒu)17万辆車(chē)但只有(yǒu)11万个泊位
调研报告称，截至今年上半年，我市的汽車(chē)保有(yǒu)量约67万辆，每年以15%的速度增加。根据预测结果，今年城區(qū)的载客汽車(chē)达到17万辆，不过停車(chē)泊位仅11万个。
按照住建部《城市停車(chē)设施规划导则》规定，人口规模大于50万的城市，机动車(chē)停車(chē)位供给总量应是机动車(chē)保有(yǒu)量的1.1至1.3倍之间，因此，我市2015年停車(chē)泊位总需求应是20万个，但实际上仅有(yǒu)11万个，存在很(hěn)大的缺口。
预计2020年，我市城區(qū)的机动車(chē)将达到29万辆，停車(chē)泊位总需求量為(wèi)35万个，因此，市人大常委会认為(wèi)，应在停車(chē)泊位规划、停車(chē)场配置、管理(lǐ)上提早谋划。
 
公共场所停車(chē)泊位投入不足
调研指出，我市虽然在解决停車(chē)难问题上采取了一系列措施，如完成规划设计、增设路边停車(chē)位等，但仍有(yǒu)部分(fēn)规划滞后，欠前瞻性。
不仅很(hěn)多(duō)旧城區(qū)的商(shāng)业地带、學(xué)校、市场、住宅楼几乎未考虑过配建車(chē)位，就如市人民(mín)医院、市中医院、市博爱医院的配建停車(chē)场规划标准也明显偏低。按照规 划，应该是每百平方米建筑面积配备2.5个停車(chē)位，而目前实际配建分(fēn)别為(wèi)0.31个、1.48个、0.75个，标准明显偏低。
此外，公共停車(chē)场建设投入不足，甚至部分(fēn)规划配建的停車(chē)场也一直未落实。如按《中山(shān)市中心城區(qū)公共停車(chē)场规划》，2012年至2015年，城區(qū)共规划了10个公共停車(chē)场，提供泊位2553个，而至今紫马岭西门和北门地下停車(chē)场尚未落实。
 
内街(jiē)巷拥堵收费泊位空置
在价格杠杆下，在有(yǒu)道路停車(chē)泊位收费的路段附近，多(duō)数車(chē)辆选择在收费路段周边的内街(jiē)巷进行免费停放，造成了内街(jiē)巷拥堵，而收费泊位空置的现象；其次，路 边停車(chē)与路外停車(chē)场收费不合理(lǐ)，在路边停車(chē)成本低或无成本，导致很(hěn)多(duō)車(chē)辆在路上長(cháng)时间甚至是整天停放，背离了路边短时停車(chē)的理(lǐ)念。
调研中，市人大常委会还发现，一些商(shāng)家擅用(yòng)“雪(xuě)糕筒”设置停車(chē)位，造成乱停車(chē)现象泛滥。
 
建议：综合编制停車(chē)规划倡导绿色出行
市人大常委会建议，首先，制定科(kē)學(xué)合理(lǐ)的停車(chē)规划，综合考虑编制中心城區(qū)停車(chē)系统规划；其次，对于新(xīn)建、改建、扩建的工程没有(yǒu)合理(lǐ)确定停車(chē)设施配建指标 的，一律不予批准建设；再次，加大对公共停車(chē)的建设，鼓励各类投资主體(tǐ)建设公共停車(chē)场，给予较大的优惠和保障，带动投资热情。最后，加强联合执法、深化停 車(chē)场管理(lǐ)等。当然，最重要的还是转变出行理(lǐ)念，大力发展公交，倡导绿色出行。

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