在近几年整體(tǐ)经济形势趋缓、制造业低迷的大环境下，中國(guó)的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)却风景独好，成绩傲人。但是，几乎所有(yǒu)的電(diàn)动汽車(chē)用(yòng)户都逃不过“续航焦虑症”，而分(fēn)布广泛、使用(yòng)便捷的充電(diàn)桩和充電(diàn)站等充電(diàn)设施无疑是最对症的一剂良方。
 
正因如此，中央采取桩站适度先行的建设战略，近看國(guó)家能(néng)源局2016年建设规划目标，“建设充電(diàn)站2000多(duō)座、分(fēn)散式公共充電(diàn)桩10万个，私人专用(yòng)充電(diàn)桩86万个”，遠(yuǎn)看发改委《電(diàn)动汽車(chē)充電(diàn)基础设施发展指南(2015-2020年)》显示我國(guó)充電(diàn)基础设施发展的目标是“到2020年，建成集中充换電(diàn)站1.2万座，分(fēn)散充電(diàn)桩480万个”。
 
截止到7月20日，已经有(yǒu)18个省(包括直辖市)、18个市出台了有(yǒu)关2016年以后新(xīn)能(néng)源汽車(chē)充電(diàn)基础实施规划的政策，覆盖了北京、天津、河北、江苏、山(shān)东、青海、安徽、陕西、甘肃、湖(hú)南、云南、上海、海南、福建、江西、湖(hú)北、重庆、浙江18个省市，广州、沈阳、运城、泸州、哈尔滨、西安、潍坊、衡水、郑州、石家庄、惠州、无锡、杭州、常州、温州、东莞、宁波、铜陵共18个市。但是很(hěn)多(duō)的政策虽然在积极鼓励充電(diàn)设施建设，但是却没有(yǒu)明确写出充電(diàn)设施建设的数量，為(wèi)了方便掌握充電(diàn)站、充電(diàn)桩建设的具體(tǐ)规模，小(xiǎo)编总结了2016-2020年18个省（包括直辖市）、9个市的充(换)電(diàn)站、充電(diàn)桩的建设数量，大家共享。
 

                                           (数据截止于2016年7月20日)

                                          (外圈是充换電(diàn)站数量，内圈為(wèi)充電(diàn)桩数量)

                                             (数据截止于2016年7月20日)

                               (外圈是充换電(diàn)站数量，内圈為(wèi)充電(diàn)桩数量)
 
事实上，伴随着新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业量的爆发式增長(cháng)，锂電(diàn)池、新(xīn)能(néng)源汽車(chē)整車(chē)等飞速发展，而其中，作為(wèi)产业链短板的充電(diàn)桩板块则相对表现平平，对此，分(fēn)析人士表示，尽管受到國(guó)家政策以及市场需求推动，我國(guó)充電(diàn)桩建设速度正逐步加快，但依然无法满足急剧增加的電(diàn)动汽車(chē)車(chē)辆需求。随着利好政策的密集出台和市场环境的逐步回暖，充電(diàn)桩领域无疑成為(wèi)了新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业链的又(yòu)一主战场，充電(diàn)桩市场千亿级饕餮盛宴开启，随之衍生出来的产业链相关市场将遠(yuǎn)超千亿，包括充電(diàn)服務(wù)、后期运营、相应的增值服務(wù)都将使整个行业获得更多(duō)的市场机遇，并爆发出大量的财富机会。市场的广阔前景更让地方政府、行业企业开始加紧布局，敏锐的资本亦蜂拥而至，跑马圈地。
 
通过以上数据，我们可(kě)以清晰明了的掌握到2020年这些省市将建成充電(diàn)设施的数量，一是我们可(kě)以放心大胆的开着電(diàn)动汽車(chē)去这些省市，不会担心充電(diàn)问题。二是充電(diàn)桩企业也能(néng)做到心中有(yǒu)数，赶紧行动起来“抢地盘”，在万亿的充電(diàn)市场里分(fēn)得一杯羹!