新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产销增長(cháng) 充電(diàn)设施不足待解决
 
國(guó)家密集出台政策支持新(xīn)能(néng)源汽車(chē) 产量持续高速增長(cháng)，从需求端為(wèi)充電(diàn)设施增長(cháng)提供强劲动力。但是在電(diàn)动汽車(chē)产业发展过程中，普遍存在注重車(chē)而不注重充電(diàn)基础设施的问题，截止2015年底，累计建成充電(diàn)桩4.9万个，同期新(xīn)能(néng)源汽車(chē)保有(yǒu)量為(wèi)58万辆，車(chē)桩比遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于1:1标准。充電(diàn)桩数量的严重不足，开始制约新(xīn)能(néng)源汽車(chē)行业的发展，加快充電(diàn)设施的建设已迫在眉睫。
 
國(guó)家電(diàn)网2016年充電(diàn)桩投资将超300亿
 
2015 年我國(guó)累计建成充换電(diàn)站3600座、充電(diàn)桩4.9万个，其中國(guó)家電(diàn)网占比分(fēn)别為(wèi)66%和47%。2016 年國(guó)家電(diàn)网将于 4、 6、 9 三个月分(fēn)批次进行充電(diàn)设施项目招标，金额约50亿元。根据能(néng)源局与发改委规划，预计2016年充電(diàn)设施基础建设投资将超过300亿元，2020年总投资将超过3000亿元。根据國(guó)務(wù)院出台的政策，公共充電(diàn)中的城际快充以國(guó)家電(diàn)网的建设為(wèi)主，其他(tā)的充電(diàn)设施建设领域均向社会资本开放。业内人士认為(wèi)，國(guó)家電(diàn)网的投资将只是充電(diàn)设施行业的一部分(fēn)，未来会有(yǒu)更多(duō)的投资主體(tǐ)及民(mín)营资本进入，充電(diàn)设施基础建设将迎来黄金期。
 
政策护航扫除充電(diàn)设施发展障碍
 
影响充電(diàn)桩建设的原因主要有(yǒu)三个：1.電(diàn)标准不统一：充電(diàn)桩规格与新(xīn)能(néng)源汽車(chē)规格的不适配；2.商(shāng)业模式还不成熟：充電(diàn)设施运营商(shāng)受回收期長(cháng)、投入成本高、盈利模式单一等因素影响；3.充電(diàn)桩建设涉及利益主體(tǐ)诸多(duō)，不易协商(shāng)。
 
针对此，國(guó)家除了规划“十三五 ”阶段充電(diàn)基础设施发展的总體(tǐ)目标以及分(fēn)區(qū)域和分(fēn)场所建设的目标与路線(xiàn)图外，出台了充電(diàn)桩國(guó)家标准，解决充電(diàn)桩的不兼容与安全性问题；同时中央与各地方政府也密集推出相关的充電(diàn)设施补贴与奖励措施，对充電(diàn)设施建设与运营企业给予资金上的大力支持。行业在國(guó)家政策的大力扶持下正在走上发展的快車(chē)道，為(wèi)满足2020年充電(diàn)设施建设规划，充電(diàn)桩基础设施建设速度将不断超预期。