现状
    停車(chē)场建设跟不上机动車(chē)增長(cháng)
    据了解，随着经济社会的发展，我市机动車(chē)保有(yǒu)量迅速增長(cháng)，至2006年底，全市共有(yǒu)机动車(chē)61万辆，其中汽車(chē)14万多(duō)辆，摩托車(chē)46万多(duō)辆，而停車(chē)场的建设速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上机动車(chē)辆的增長(cháng)，中心城區(qū)停車(chē)难问题日益凸现。在中心城區(qū)难以提供新(xīn)的土地作為(wèi)停車(chē)设施用(yòng)地，也无法改变其他(tā)用(yòng)地性质的情况下，停車(chē)需求与供给在总量和结构上双重失衡日趋严重。据专家预测，随着城市化进程的不断加快，我市交通运输业蓬勃发展，汽車(chē)进入家庭的进度还将逐年加快。按汽車(chē)保有(yǒu)量增長(cháng)率為(wèi)8%，摩托車(chē)保有(yǒu)量递减0.5%，其它車(chē)辆保有(yǒu)量增長(cháng)率為(wèi)2%的速度，预计到2010年，全市机动車(chē)保有(yǒu)量将超过70万辆。

    怪象
    停車(chē)场空置，小(xiǎo)車(chē)停路边
    上班、上医院、上市场、逛商(shāng)场、逛公园，為(wèi)找个車(chē)位伤透脑筋是许多(duō)車(chē)主的切身體(tǐ)会……随着市區(qū)机动車(chē)数量急剧增加，“停車(chē)难”这一令人头疼的问题困扰着越来越多(duō)的車(chē)主，也同样困扰着城市管理(lǐ)者。由于市區(qū)主干道停車(chē)位紧缺，机动車(chē)乱停乱放现象越发严重，路边停車(chē)较為(wèi)普遍。根据市城市管理(lǐ)局提供资料，目前占用(yòng)城市道路主次干道临时停車(chē)的路段主要有(yǒu)：金环路、金砂路、中山(shān)路、長(cháng)平路、金湖(hú)路、金新(xīn)路、红领巾路、金园路等路段。
    尽管停車(chē)泊位十分(fēn)紧张，但记者在调查中却发现，部分(fēn)住宅區(qū)配建停車(chē)设施及社会公共停車(chē)设施出现了空置现象，有(yǒu)的甚至被改变了使用(yòng)性质。其中，利用(yòng)率低下主要有(yǒu)两种情况，一种是无人利用(yòng)，如南粤停車(chē)楼；另一种则是停車(chē)设施产权私有(yǒu)化，主要是住宅小(xiǎo)區(qū)配建停車(chē)场及商(shāng)业住宅配建停車(chē)场的停車(chē)泊位，没有(yǒu)有(yǒu)效合理(lǐ)地加以利用(yòng)。此外，一些住宅小(xiǎo)區(qū)底层停車(chē)库被改做商(shāng)业经营使用(yòng)，社会公共停車(chē)场改作商(shāng)业娱乐场所，如金涛庄停車(chē)楼、信宝停車(chē)楼。

    出路
    “三种模式”改善停車(chē)难
    根据《汕头市中心城區(qū)停車(chē)场专项规划》（草(cǎo)案）规划，我市解决停車(chē)难问题的近期策略是大力促进公共交通，规范停車(chē)管理(lǐ)秩序，扩大停車(chē)供应。对于现状有(yǒu)闲置用(yòng)地或废弃建筑的已建小(xiǎo)區(qū)，采用(yòng)建设型模式；对于原来确实没有(yǒu)配建停車(chē)场的建筑，本着单位“用(yòng)者自负”与“不能(néng)占用(yòng)路边资源”的原则，充分(fēn)挖掘单位内部的空间与资源，建设机械式立體(tǐ)停車(chē)库，采用(yòng)挖潜型模式；住宅商(shāng)业、住宅与办公、商(shāng)业建筑邻近的小(xiǎo)區(qū)，可(kě)以结合各自停車(chē)时段特征，分(fēn)时段综合利用(yòng)，实行错时停車(chē)；对于经济适用(yòng)房，主要采取限制型模式，通过增设公共交通線(xiàn)路等措施，引导交通出行。同时，根据中心片选取９个示范區(qū)提出具體(tǐ)规划实施方案。例如针对石榴园、月季园、海棠园、水仙园、芙蓉园、玉兰园小(xiǎo)區(qū)，近期通过沿城市支路、小(xiǎo)區(qū)路设置路边停車(chē)泊位、租用(yòng)暂不建设用(yòng)地作為(wèi)临时地面停車(chē)场、开放东厦體(tǐ)育场部分(fēn)空地作為(wèi)夜间停車(chē)场等措施；金涛庄小(xiǎo)區(qū)将通过沿小(xiǎo)區(qū)路设置路边停車(chē)泊位、恢复原社会公共停車(chē)楼、租用(yòng)暂不建设用(yòng)地作為(wèi)临时地面停車(chē)场等措施；中泰花(huā)园小(xiǎo)區(qū)、锦泰花(huā)园小(xiǎo)區(qū)近期将通过利用(yòng)城市绿化带地下空间建设地下机械式立體(tǐ)停車(chē)设施增加汽車(chē)泊位。市區(qū)９个片區(qū)的停車(chē)难问题在规划中制定了具體(tǐ)解决方案，争取成為(wèi)破解停車(chē)难问题的示范。
   
主持人手记解决“停車(chē)难”问题是城市规划建设管理(lǐ)的一项综合性系统工程。社会公共停車(chē)场无人停車(chē)、路边停車(chē)现象严重，在一定程度上取决于停車(chē)场布局的合理(lǐ)与否。刚出台的《汕头市中心城區(qū)停車(chē)场专项规划》（草(cǎo)案）提出了系统的解决思路，并着重对市區(qū)９个片區(qū)的停車(chē)难问题制定了具體(tǐ)解决方案，将為(wèi)进一步规范汕头市區(qū)停車(chē)管理(lǐ)，扩大停車(chē)供应提供科(kē)學(xué)依据。 延伸阅读：
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