据媒體(tǐ)报道，清遠(yuǎn)市日前下发《清遠(yuǎn)市市區(qū)机动車(chē)停車(chē)暂行管理(lǐ)办法》，向市民(mín)征求意见，道路临时停車(chē)泊位采取免费停放和收费管理(lǐ)相结合的管理(lǐ)方式，在保证公益优先的前提下，将对重点區(qū)域道路临时停車(chē)泊位采取收费管理(lǐ)。

為(wèi)了保证交通道路的畅通，禁止車(chē)辆乱停乱放，推行路边临时停車(chē)收费管理(lǐ)也是得到了多(duō)数社会公众的支持。道路属于公共资源，停車(chē)占用(yòng)应该付费，这样可(kě)以合理(lǐ)利用(yòng)和公平分(fēn)配城市道路资源，通过经济杠杆来调控停車(chē)行為(wèi)，调节停車(chē)需求，进而实现車(chē)位资源的优化配置，这是國(guó)内外的通行之法。

其实，城市重点區(qū)域收取停車(chē)费，并非全无道理(lǐ)。即便从市场规律这一常识出发，既然城市區(qū)域寸土寸金，停車(chē)需求遠(yuǎn)高于供给，城市中心停車(chē)难，更是市民(mín)的切身感受，那么，通过价格来體(tǐ)现资源的稀缺性，要说毫无问题。更何况，城市交通的拥堵何尝不是饱受诟病，收取停車(chē)费来抑制不必要的机动車(chē)进城需求，有(yǒu)其合理(lǐ)性。

但是，收费只是优化道路格局、调整車(chē)流的有(yǒu)效手段，不能(néng)将其作為(wèi)追逐利益的目的，不洞悉这点，停車(chē)收费很(hěn)容易异化成邯郸學(xué)步。因此，在正式决定停車(chē)收费之前，有(yǒu)几个情况需要逐个厘清。一种情况是占地费，因為(wèi)占了地方所以要收费，这种情况下，这个停車(chē)位置是谁的，收益就该归谁；另一种是管理(lǐ)费，如果收了费就要对車(chē)辆负责，所以一定要把这两个方面弄明白，如果收的是占地费，要弄明白，地是谁的，收益该归谁；如果收的是管理(lǐ)费，就应该明白提供了什么管理(lǐ)，如果管理(lǐ)不善应该承担什么责任。

如果停車(chē)费都没有(yǒu)说清楚这两点，只是一味收取停車(chē)费，很(hěn)明显不能(néng)说服車(chē)主。模糊不清之下，临时停車(chē)场收费也可(kě)能(néng)出现乱象纷呈，多(duō)收费、不给票等现象随处可(kě)见，甚至有(yǒu)的管理(lǐ)员跑到盲道、人行道等禁止停車(chē)的區(qū)域进行乱收费，这种问题不得不提前预防。

当然，更為(wèi)关键的是，停車(chē)收费要取之于民(mín)用(yòng)之于民(mín)，否则，只会与初衷背道而驰。如果收取的停車(chē)费没有(yǒu)用(yòng)来改善交通，而是塞进有(yǒu)关部门的小(xiǎo)金库，很(hěn)显然不符合相关规定。筆(bǐ)者认為(wèi)，清遠(yuǎn)应当制定一套系统、完善、公开、透明的停車(chē)费收取、使用(yòng)和上缴的方案和相应监督使用(yòng)机制，加强监管。 延伸阅读：
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