2015年11月16日晚，南區(qū)一小(xiǎo)區(qū)地下停車(chē)场停了不少車(chē)子，停車(chē)场内不少車(chē)位已经售出。

　　近日，规划局回应南都记者关于停車(chē)位的规划情况时表示，截至2014年底中心城區(qū)路内路外停車(chē)位合计约10.7万个，与停車(chē)需求相比，缺口将近一半。有(yǒu)市民(mín)表示，部分(fēn)热门區(qū)域中停車(chē)位依旧紧缺，小(xiǎo)區(qū)也出现“抢車(chē)位”的情况。而部分(fēn)小(xiǎo)車(chē)車(chē)位的价格也从过去的5万-6万上升至8万-10万以上。有(yǒu)业内人士表示，若停車(chē)费定价日后完全放开给市场调节，楼盘車(chē)位价格还可(kě)能(néng)上升。

　　走访：有(yǒu)楼盘每周卖200車(chē)位

　　记者走访时发现，近几个月以来中山(shān)的車(chē)位成交大體(tǐ)呈上升趋势，例如每周成交中都有(yǒu)以車(chē)位成交為(wèi)主的项目高居成交量前10名，包括遠(yuǎn)洋城、金爵官邸、菊城建华花(huā)园、大锦中心、中澳滨河湾等项目都一度在周排名中以車(chē)位成交成為(wèi)前十名。还有(yǒu)项目甚至每周能(néng)成交200个以上車(chē)位。

　　记者在走访时发现，确有(yǒu)项目出现車(chē)位抢購(gòu)的情况。遠(yuǎn)洋城天曜的业主叶小(xiǎo)姐告诉记者，近期该小(xiǎo)區(qū)频频推出组团車(chē)位，車(chē)位价格為(wèi)11万至16万不等，部分(fēn)“靓車(chē)位”一度高至18万，依旧引来业主们扎堆抢購(gòu)。“我也买了一个14万的，不仅担心車(chē)位价格不断上涨，同时更担心没有(yǒu)車(chē)位停泊。”她表示。

　　叶小(xiǎo)姐的担心不无道理(lǐ)。记者了解发现，有(yǒu)楼盘的停車(chē)位从原本的6万- 8万涨价至14万。“世纪新(xīn)城三年前看車(chē)位还可(kě)以8万买到，最低能(néng)够6万多(duō)搞定，现在我同事买要1 4万。”世纪新(xīn)城业主黄小(xiǎo)姐对记者表示，发现不仅该项目車(chē)位价格稳定在10万元以上，近期周边项目的車(chē)位价格也基本维持在10万-12万元/个。

　　矛盾：有(yǒu)楼盘擅改車(chē)位规划

　　有(yǒu)业主表示，原本不打算購(gòu)买車(chē)位的，也因為(wèi)楼盘出现变动而不得不考虑購(gòu)买車(chē)位。家住遠(yuǎn)洋城西片區(qū)的李小(xiǎo)姐就表示，数年前该小(xiǎo)區(qū)还有(yǒu)不少室内空車(chē)位可(kě)停，但随着入住率上升，现在已经没有(yǒu)空車(chē)位，像她这种没有(yǒu)購(gòu)买小(xiǎo)車(chē)車(chē)位的业主，不得不每天准时在小(xiǎo)區(qū)附近的空地上“抢車(chē)位”。“好些家庭都是一户两三辆車(chē)，車(chē)位的需求也上升，像我这样就买不到了。”她表示。

　　同时，还有(yǒu)小(xiǎo)區(qū)出现了擅自把露天車(chē)位改成绿化的情况。西區(qū)一小(xiǎo)區(qū)曾经因為(wèi)小(xiǎo)區(qū)绿化改車(chē)位而导致人車(chē)不分(fēn)流，让业主们纷纷上门投诉，但后来发现車(chē)位原本是已经规划好时，有(yǒu)业主陷入两难境地。“車(chē)位原本就规划好也就是说車(chē)位满足规划要求的最低比例，现在改回去绿化也就相当于車(chē)位将来肯定会不够。”该小(xiǎo)區(qū)业主舒小(xiǎo)姐曾向记者表示。

　　此外，有(yǒu)楼盘因為(wèi)各种原因出现停車(chē)难问题而导致业主与物(wù)管方发生纠纷。例如东區(qū)和南區(qū)就有(yǒu)楼盘因為(wèi)車(chē)位不足、业主无車(chē)位可(kě)停的问题而见诸报端。

　　业内：車(chē)位价格还将走高

　　有(yǒu)业内人士表示，目前中山(shān)虽然不如广州深圳这样人口庞大的一線(xiàn)城市一般出现大规模的“抢車(chē)位潮”，但随着人口发展和車(chē)辆保有(yǒu)量增加，車(chē)位价格逐步走高是不争的事实。“《中山(shān)市建设项目停車(chē)配建指标标准》规定，户均大于等于90平方米小(xiǎo)于120平方米的住宅小(xiǎo)區(qū)的車(chē)位配比至少满足1.0，即一户一个”，从事项目工程管理(lǐ)的甘先生表示，按照这个标准，中山(shān)大部分(fēn)小(xiǎo)區(qū)都合格，但鉴于中山(shān)户均家庭汽車(chē)保有(yǒu)量超出这个数目，即有(yǒu)可(kě)能(néng)出现車(chē)位不足的情况。

　　还有(yǒu)市民(mín)表示，规划局这一数据只适用(yòng)于未开发的镇區(qū)项目，但不适用(yòng)于城區(qū)、小(xiǎo)榄、古镇、坦洲等人流较大的區(qū)域。“随便在中山(shān)任何一个商(shāng)圈一站都是車(chē)满為(wèi)患，有(yǒu)些小(xiǎo)區(qū)根本连停也停不进去，不可(kě)能(néng)还有(yǒu)缺口。”家住南下新(xīn)码头附近的杨女士表示。

　　数字

　　规划局：需：19万个停車(chē)位供：目前10.7万个

　　此前，对于中山(shān)停車(chē)位的规划、建设和管理(lǐ)等问题，市规划局回应表示，在解决停車(chē)难方面组织编制了中心城區(qū)路边停車(chē)规划、组织编制了中心城區(qū)公共停車(chē)场规划、组织编制了中山(shān)市综合交通规划、组织编制了《中山(shān)市建设项目停車(chē)配建指标标准》、组织编制了《中山(shān)市路外公共停車(chē)场建设优惠政策及管理(lǐ)规定》等提前布局去解决停車(chē)难问题。

　　关于停車(chē)位的供求情况，规划局指出，2014年全市载客汽車(chē)总数达到52164 4辆，比上年增加76091辆，增幅17.08%。其中小(xiǎo)汽車(chē)约52万辆，中心城區(qū)小(xiǎo)汽車(chē)约17万辆。中心城區(qū)停車(chē)需求约為(wèi)19万个停車(chē)泊位。截至2014年底，主城區(qū)内交警部门在96条路段上施划路内合法停車(chē)位，提供停車(chē)泊位共4377个。此外，根据公共停車(chē)场规划调查，城區(qū)范围路外停車(chē)泊位总量约10.3万个。路内路外停車(chē)位合计约10.7万个，与停車(chē)需求相比，缺口将近一半。

　　同时，规划局表示，除了居民(mín)转变出行方式、大力发展公共交通、提高现有(yǒu)停車(chē)资源利用(yòng)率以外，该局严格执行建设项目停車(chē)配建指标标准，从源头上增加停車(chē)泊位供给，减少停車(chē)缺口。在实际的规划审批中，我局严格把关，保证具體(tǐ)项目配置停車(chē)位的数量，并严格落实规划公共停車(chē)场的建设。建设项目配建停車(chē)位不够的、不按规划建设公共停車(chē)场的，我局均不予通过规划验收。
 
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