摘要：目前我市在道路旁和广场边规划设置临时停車(chē)位以及优化调整城區(qū)公交線(xiàn)路的做法就不失為(wèi)见效快的办法之一。去年，山(shān)东济南市首个“机非隔离式停車(chē)场”正式投入使用(yòng)，这种停車(chē)泊位设置在机动車(chē)道与非机动車(chē)道之间，充分(fēn)利用(yòng)有(yǒu)限的道路资源，同时也尊重了慢行路权。
 
停車(chē)难本是大城市专有(yǒu)，但随着人民(mín)生活水平提高，机动車(chē)数量的增多(duō)，停車(chē)难已发展成為(wèi)城市的一个共性问题。茂名也不例外，尤其在人流量集中的市區(qū)路段更為(wèi)明显。停車(chē)位的紧张，加上一些驾驶人员素质偏低，随意占用(yòng)机动車(chē)道路，甚至占用(yòng)盲道、消防通道等违章现象随处可(kě)见，交通拥堵、混乱现象时有(yǒu)发生，破解停車(chē)难迫在眉睫。
 
為(wèi)缓解我市停車(chē)难问题，最近我市相关部门在市區(qū)的道路旁和广场边规划设置临时停車(chē)位，第一期规划建设1816个車(chē)位，目前正按照先易后难的原则，分(fēn)路段、分(fēn)批次对已规划的道路进行划線(xiàn)。但是大家都清楚，规划的停車(chē)位数量与市區(qū)实际的需求量相比只是杯水車(chē)薪，没能(néng)起到解渴作用(yòng)。為(wèi)此，我市从長(cháng)遠(yuǎn)出发，从规划层面着手，组织编制停車(chē)场规划和停車(chē)设施规划，规范停車(chē)场的设计布局问题。按照城市发展的要求，在编制各类规划时，要把停車(chē)场的用(yòng)地安排落实到具體(tǐ)规划中。对市區(qū)新(xīn)建的用(yòng)地项目，要严格按照规划的要求配建停車(chē)位，对停車(chē)位的比例或数量不能(néng)满足要求的，不予通过审批。同时，还将出台政策，合理(lǐ)引导单位和个人投资建设公共停車(chē)场，并鼓励私人利用(yòng)未建设的闲置土地，临时设置為(wèi)停車(chē)场，并合理(lǐ)收费。
 
这些办法立足長(cháng)遠(yuǎn)，但见效周期長(cháng)，有(yǒu)的还要花(huā)费大量的人力、物(wù)力。如何才能(néng)解决好眼前的停車(chē)难题呢(ne)？筆(bǐ)者认為(wèi)，最有(yǒu)效的办法就是充分(fēn)利用(yòng)现有(yǒu)资源,把停車(chē)潜力挖掘出来。目前我市在道路旁和广场边规划设置临时停車(chē)位以及优化调整城區(qū)公交線(xiàn)路的做法就不失為(wèi)见效快的办法之一。然而面对汽車(chē)保有(yǒu)量连年攀升的情况下，我们还需多(duō)渠道挖潜力。去年，山(shān)东济南市首个“机非隔离式停車(chē)场”正式投入使用(yòng)，这种停車(chē)泊位设置在机动車(chē)道与非机动車(chē)道之间，充分(fēn)利用(yòng)有(yǒu)限的道路资源，同时也尊重了慢行路权。前不久信宜在城區(qū)道路改造升级中也采用(yòng)了这种方法，这对于正在规划建设路边停車(chē)位的茂名来说同样具有(yǒu)借鉴价值。同时，面对停車(chē)压力日益增大的处境，适当开放办公區(qū)域停車(chē)位值得推广。今年國(guó)庆节假期，上海市奉贤區(qū)政府就向社会开放區(qū)政府大院内的300个闲置車(chē)位,同时还计划将其他(tā)政府部门闲置的車(chē)位也纳入进来,争取更多(duō)車(chē)位能(néng)在假期里供给市民(mín)使用(yòng)。这种為(wèi)群众提供便利、缓解停車(chē)难的方法值得學(xué)习。其实在上海奉贤區(qū)政府开放闲置車(chē)位之前,郑州、贵阳、呼和浩特等地政府也有(yǒu)类似举措,有(yǒu)的还不止于法定节假日,虽然一开始曾遇到管理(lǐ)上的麻烦,但经过科(kē)學(xué)规划、制定规矩,已取得了较好的效果。如果可(kě)以推而广之，像企业、學(xué)校等单位的停車(chē)场在空闲时段也能(néng)适当向公众开放，那就更好。
 
治理(lǐ)停車(chē)难是一件重要的民(mín)生工程，需要我们开动脑筋，既要着眼長(cháng)遠(yuǎn)又(yòu)要立足当前，才能(néng)不断满足社会发展对城市停車(chē)的需求。同时治理(lǐ)停車(chē)难又(yòu)是一个综合系统工程，除了政府主导，还要社会参与和民(mín)众配合，如此停車(chē)难题才能(néng)真正得到缓解。 延伸阅读：
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