株洲近年来私家車(chē)激增，与此同时停車(chē)位的数量却相对有(yǒu)限，可(kě)以预见这一矛盾将愈演愈烈。如何破解这一难题？记者近日得知，我市拟参考其他(tā)城市，探索对道路上的停車(chē)位实施收费停車(chē)，从而缓解停車(chē)难和道路拥堵。
 
    消息
    拟对路面停車(chē)位收费
    目前尚在调研阶段
    上周五，家住近水楼台小(xiǎo)區(qū)的吴昊开車(chē)到芦淞區(qū)平和堂内一家面包店(diàn)买了一个蛋糕，费用(yòng)是3元，但因為(wèi)超过了商(shāng)场免费停車(chē)时间，他(tā)不得不掏了5元停車(chē)费。“这个面包蛮贵，花(huā)了8元。”吴昊笑道，要是路边有(yǒu)更多(duō)的停車(chē)位，肯定更好些。
    不过，路边的停車(chē)位以后也很(hěn)有(yǒu)可(kě)能(néng)不会免费了。记者昨日自业内人士处获悉，我市目前正在着手调研对路边停車(chē)位收费的可(kě)行性，拟用(yòng)这一方式缓解交通拥堵和中心城區(qū)停車(chē)难。
    “机动車(chē)越来越多(duō)，停車(chē)位数量有(yǒu)限，‘抢車(chē)位’肯定会愈演愈烈。”一名多(duō)次参与调研的工作人员说，这也就是政府部门為(wèi)什么着手调研，对路面停車(chē)位实施收费管理(lǐ)的目的。
    记者了解到，该政策目前尚处在前期调研阶段，最终是否会实行？收费标准如何操作？具體(tǐ)什么时候实施？目前都无法确定。一名业内人士说，这是城市交通管理(lǐ)的发展方向，是一个好事情。
 
    背景
    城區(qū)小(xiǎo)車(chē)已达11万台
    停車(chē)位仅3万个
    市交警支队車(chē)管所提供的数据显示，去年年底，我市机动車(chē)总量為(wèi)603570辆；前年年底為(wèi)511734辆。也就是说，一年之内，我市机动車(chē)增長(cháng)了91836辆。
    車(chē)管所工作人员说，根据以往的统计数据显示，小(xiǎo)型汽車(chē)每年的增長(cháng)率在20%左右，而且增長(cháng)速度越来越快，小(xiǎo)型汽車(chē)占总上牌車(chē)辆的比重也越来越大。
    记者了解到，截至4月30日，株洲城區(qū)的小(xiǎo)型汽車(chē)已达到了11万台。
    与机动車(chē)增長(cháng)形成对比的是城區(qū)停車(chē)位的数量。市规划局2011年对外统计的数据显示，市區(qū)停車(chē)位仅有(yǒu)2万余个，其中还包括近7000个不对社会开放的配建停車(chē)位。
    一名交警估计，加上路面停車(chē)位，城區(qū)停車(chē)位总数应该為(wèi)3万个左右。
 
    路边免费停車(chē)位常被“霸占”
    事实上，城市中每天都在上演“抢車(chē)位”，尤其是芦淞服饰群、中心广场等商(shāng)业繁华地段，停車(chē)难问题更加明显。
    值得一提的是，在天元區(qū)韶山(shān)路、圆方路、天伦路等地段，由于找不到空闲的停車(chē)位，車(chē)主又(yòu)要在附近办事，不得不将車(chē)辆停在人行道上。
    一些車(chē)主表示，由于路边停車(chē)位目前不要交费，一些临街(jiē)店(diàn)铺的经营者，往往整天将車(chē)停在車(chē)位内，“如此霸占車(chē)位，是对公共资源的一种浪费。”
 
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    停車(chē)场15分(fēn)钟之内免费我市已实施两年了
    我市的停車(chē)场收费政策到底是如何执行的？记者昨采访了市物(wù)价局。
    记者了解到，目前我市执行的是株价服[2011]101号文(wén)件（《株洲市机动車(chē)停放服務(wù)收费实施细则》）。
    上述科(kē)室负责人说，我市机动車(chē)停放服務(wù)收费实行政府定价、政府指导价和市场调节价三种定价形式。但是，目前还没有(yǒu)实行政府定价的停車(chē)场或停車(chē)位。
    “该文(wén)件已经实施两年了，只是可(kě)能(néng)有(yǒu)些市民(mín)还不知情而已。”上述科(kē)室负责人解释，无论是实行政府指导价还是市场调节价的停車(chē)场，市民(mín)将車(chē)停放在内，前15分(fēn)钟之内都必须免费。另外，残疾人专用(yòng)机动車(chē)（交通事故停車(chē)场除外）也不能(néng)收费。
 
    各方声音
    市物(wù)价局：
    收费符合相关政策
    路面停車(chē)位到底该不该收费？
    从政策上说，实行收费管理(lǐ)是符合《湖(hú)南省机动車(chē)停放服務(wù)收费管理(lǐ)实施办法》(下简称“办法”）。因為(wèi)《办法》提出了利用(yòng)价格杠杆缓解“停車(chē)难”问题，而且规定了机动車(chē)停放服務(wù)收费管理(lǐ)的原则：路内高于路外、繁华地段高于非繁华地段、非住宅停車(chē)场高于住宅停車(chē)场。另外，《办法》规定，道路停車(chē)泊位的机动車(chē)停放保管服務(wù)收费实行政府定价，由停車(chē)服務(wù)成本和道路占用(yòng)费构成。
 
    交警：
    收费可(kě)缓解停車(chē)难，促进低碳出行
    有(yǒu)必要如此操作。主要考虑有(yǒu)两点：一是城市拥堵、停車(chē)难成了城市交通的“老大难”。如何缓解停車(chē)难？除了國(guó)外一些城市外，國(guó)内的武汉、合肥、厦门等城市，都采取了这种方式缓解城區(qū)停車(chē)难，而且取得了一定的效果。
    另外，也有(yǒu)利于低碳出行。因為(wèi)实施收费停車(chē)后，市民(mín)短距离的出行，会优先考虑选择自行車(chē)和公交車(chē)出行，这样汽車(chē)尾气排放量自然也就降了。
 
    市民(mín)：
    有(yǒu)支持者也有(yǒu)反对者
    昨日，记者就路上停車(chē)位该不该收费采访了多(duō)名市民(mín)，有(yǒu)人认為(wèi)，停車(chē)位收费可(kě)以缓解交通拥堵，有(yǒu)利于低碳出行，出发点很(hěn)好。而且，可(kě)以避免部分(fēn)車(chē)主因為(wèi)車(chē)位免费，長(cháng)期霸占停車(chē)位，充分(fēn)发挥社会公共资源的作用(yòng)。但道路停車(chē)泊位收费标准应符合实际，多(duō)為(wèi)普通市民(mín)考虑，建议就低不就高；而且收取的钱应该“取之于民(mín)，用(yòng)之于民(mín)”。
    但也有(yǒu)不少市民(mín)认為(wèi)，株洲和广州、武汉那样的大城市情况不一样，没必要赶着超前收费。在作為(wèi)公共资源的停車(chē)位不足情况下，政府部门完全可(kě)以想办法多(duō)配置些停車(chē)场。
 
    他(tā)山(shān)之石
    路面停車(chē)位收费不少城市已在实施
 
    長(cháng)沙
    今年4月8日，長(cháng)沙恢复路面停車(chē)收费，繁华路段停車(chē)收费涨至6元每小(xiǎo)时。
    長(cháng)沙市交警支队停車(chē)管理(lǐ)科(kē)负责人表示，2013年至2015年三年内，長(cháng)沙将分(fēn)批次施划24148个道路临时停車(chē)泊位，其中预计今年内建成的就有(yǒu)5232个。2万余路面停車(chē)位将覆盖全市各主次干道，甚至包括一些禁停路段，其中，90%以上是咪表停車(chē)位。
 
    广州
    广州不少路面停車(chē)位实行咪表计时停車(chē)，車(chē)主可(kě)以办张卡，停車(chē)时在咪表上刷卡，开始自动计时收费。收费标准，在市中心等一类地區(qū)，是10元/小(xiǎo)时，不设封顶，其余地區(qū)8元/小(xiǎo)时，可(kě)以刷羊城通和咪表卡。
 
    武汉
    在二环線(xiàn)區(qū)域内，小(xiǎo)型車(chē)停車(chē)第1小(xiǎo)时收费标准為(wèi)每泊位3元，自第2小(xiǎo)时起，收费标准為(wèi)每泊位每小(xiǎo)时4元；不足1小(xiǎo)时的，按1小(xiǎo)时计算，每天25元封顶；首次停車(chē)在15分(fēn)钟内的，免费。
 
    南京
    中心城區(qū)的收费标准今年大幅度提升，比如道路每15分(fēn)钟一级區(qū)域最高3元，二级區(qū)域1.5元，三级區(qū)域0.5元。对白天时段连续停放超过6小(xiǎo)时、不超过12小(xiǎo)时的，一律按6小(xiǎo)时收费(一级道路停車(chē)泊位除外)。 延伸阅读：
城市道路智能(néng)停車(chē)收费方案>>>