智能(néng)停車(chē)行业资讯
联系方式
- 地址：深圳市南山(shān)區(qū)桃源街(jiē)道龙珠三路桃园名車(chē)广场A3栋4楼
- 電(diàn)话：0755-83709783/83709623
- 传真：0755-83709761
- 手机：136 3162 2208
- 邮箱：szsfm1888@163.com
【江苏省南京市】南京:不同街(jiē)道划拨停車(chē)管理(lǐ)经费悬殊10倍
因區(qū)域差异，南京市的街(jiē)道停車(chē)管理(lǐ)经费悬殊，不少“穷”街(jiē)道的停車(chē)管理(lǐ)积极性受挫，管理(lǐ)水平较低，停車(chē)费越来越难收取，陷入了“恶性循环”。停車(chē)管理(lǐ)经费如何划拨更合理(lǐ)？
同區(qū)不同街(jiē)道停車(chē)管理(lǐ)经费悬殊10倍
众所周知，新(xīn)街(jiē)口是南京城市的核心區(qū)域，停車(chē)费一直居于全市前列，不少停車(chē)泊位的费用(yòng)高达244元/天，也因此，玄武區(qū)新(xīn)街(jiē)口街(jiē)道每年可(kě)获得400万元的停車(chē)管理(lǐ)经费。同属玄武區(qū)的孝陵卫街(jiē)道，因属于三级區(qū)域，一个泊位的停車(chē)费只有(yǒu)18元/天，该街(jiē)道每年的停車(chē)管理(lǐ)经费只有(yǒu)40万元。“同一个區(qū)内，不同街(jiē)道的停車(chē)管理(lǐ)经费悬殊达10倍，很(hěn)不合理(lǐ)。”一街(jiē)道负责人表示。
“40万元的年管理(lǐ)经费，连人员工资都很(hěn)难足额支付。”相关负责人给记者算了一筆(bǐ)账：孝陵卫街(jiē)道有(yǒu)12名停車(chē)收费员，每人最低工资标准為(wèi)1630元，再加上700元/月的保险费、劳动关系管理(lǐ)费等，每年合计工资支出為(wèi)33.5万元。另外，街(jiē)道每年还要支付2名管理(lǐ)人员工资，共计7.2万元。全年仅人员工资这一项，就比40万的管理(lǐ)经费多(duō)出7000元；办公运营、停車(chē)设施建设等相关费用(yòng)更是没了着落。
“未来，全市停車(chē)收费员的薪资水平还要上调，按照现有(yǒu)分(fēn)配模式，会有(yǒu)更多(duō)的街(jiē)道面临收费员工资付不起的尴尬。”一位街(jiē)道停車(chē)站负责人表示。
“贫富差距”严重致管理(lǐ)陷入恶性循环
据介绍，南京市收取的停車(chē)费全部进入市财政，由市财政统一划拨。其中，市區(qū)两级停車(chē)管理(lǐ)中心可(kě)分(fēn)别获得20%、10%的经费，用(yòng)于市區(qū)两级停車(chē)管理(lǐ)考核、停車(chē)设施投入及智能(néng)化平台搭建等。剩余70%全部由區(qū)按照停車(chē)费的上缴总额比例划拨至各街(jiē)道。据悉，目前新(xīn)街(jiē)口街(jiē)道一年可(kě)上缴600万元左右停車(chē)费，而孝陵卫街(jiē)道只能(néng)上缴60万元左右，按照“多(duō)缴多(duō)得”的分(fēn)配方式，这两个街(jiē)道最终获得的管理(lǐ)经费分(fēn)别是400万元和40万元左右，悬殊达10倍。
记者了解到，“贫富差距”一方面是因地段差异，另一方面则是泊位数的悬殊，“例如玄武區(qū)新(xīn)街(jiē)口街(jiē)道共1500个左右的停車(chē)位，而锁金村街(jiē)道只有(yǒu)300个左右的停車(chē)泊位。”一位业内人士表示，上述客观原因会造成部分(fēn)街(jiē)道上缴费用(yòng)低，區(qū)级层面进行管理(lǐ)经费划拨时应充分(fēn)考虑，而不是目前“一刀(dāo)切”的分(fēn)配方式，这易导致偏遠(yuǎn)地區(qū)、泊位数少的街(jiē)道因经费太低而没了管理(lǐ)的积极性，让管理(lǐ)水平越来越低，最终陷入恶性循环。
记者在采访中发现，这位业内人士所说的情况已存在于不少街(jiē)道，部分(fēn)街(jiē)道因收费员、管理(lǐ)员积极性不高，很(hěn)多(duō)泊位的停車(chē)费收不上来，不少主干道路两侧都停了很(hěn)多(duō)“僵尸車(chē)”。
最新(xīn)消息:區(qū)级经费全部纳入统筹分(fēn)配，各街(jiē)道都将有(yǒu)“保底”
“目前的停車(chē)管理(lǐ)经费划拨方式必须进行改革。”一區(qū)停車(chē)管理(lǐ)中心负责人表示。
记者昨天获悉，目前各區(qū)正着手进行调研，明年1月起，各區(qū)按“多(duō)缴多(duō)得”划拨管理(lǐ)经费的模式将终结，改由“统筹分(fēn)配”。“目前的设想是，20%的停車(chē)管理(lǐ)经费仍将划拨至市停車(chē)设施管理(lǐ)中心，剩下的80%全部由區(qū)停車(chē)设施管理(lǐ)中心进行二次分(fēn)配。區(qū)停車(chē)设施管理(lǐ)中心将先為(wèi)各街(jiē)道‘保底’，保证每个街(jiē)道停車(chē)收费员的基本收入。然后通过发放加班费、绩效奖金等途径调动停車(chē)收费管理(lǐ)员的积极性。”相关负责人透露，由于地段较好、泊位较多(duō)的街(jiē)道，需要的收费人员、加班时间也相对较長(cháng)，因此可(kě)以获得更多(duō)的加班费用(yòng)，管理(lǐ)经费并不会减少。而薄弱地區(qū)的街(jiē)道可(kě)通过加强停車(chē)管理(lǐ)，争取更多(duō)的绩效奖金。除此之外的经费将投入區(qū)里停車(chē)场建设等。
【来源：南京日报】
发布日期：2014-12-16
谭经理(lǐ)