接到读者反映的情况后，7月19日，记者联合市停車(chē)设施管理(lǐ)中心白下分(fēn)中心、该區(qū)治巡警、交警二大队等，来到仓巷附近探访停車(chē)秩序。在这条大约10米宽的巷子一侧，划了30个停車(chē)泊位，以满足附近居民(mín)的停車(chē)需求。

对拒交停車(chē)费的車(chē)主，收费员也很(hěn)无奈。“有(yǒu)几次坚持让他(tā)们交费，结果第二天其他(tā)車(chē)主的車(chē)子就被划了，我们不得已只好赔钱。”收费员陶旭光说，今年以来，她已经赔了3次，一共赔了700元，李明霞赔了2次，一共赔了400元。

 

 

長(cháng)期停“霸王車(chē)”的車(chē)主不止这一处。市停車(chē)设施管理(lǐ)中心白下分(fēn)中心主任孙如平介绍，白下區(qū)目前一共有(yǒu)1000多(duō)个路边停車(chē)泊位，其中近100个車(chē)位经常被拒交停車(chē)费的私家車(chē)占用(yòng)。由于没有(yǒu)相关法规约束，收费员只能(néng)对逃费車(chē)主进行劝说，如果車(chē)主仍拒绝交费，收费员也没办法。

 

 “路边停車(chē)泊位是从道路资源中挤出一定空间，用(yòng)来缓解停車(chē)难。”市停車(chē)设施管理(lǐ)中心一名负责人说，南京实施差别化收费措施，目的正是為(wèi)了提高路边泊位周转率。逃费車(chē)主長(cháng)期霸占路边車(chē)位，占用(yòng)公共资源不说，还影响其他(tā)車(chē)主停車(chē)。

 “对逃费車(chē)主，目前确实没有(yǒu)很(hěn)好的办法。”孙如平说，停車(chē)管理(lǐ)人员只能(néng)要求收费人员尽量解释清楚，必要时上门和車(chē)主沟通。虽然说停車(chē)收费有(yǒu)法可(kě)依，但收费员及收费部门都没有(yǒu)处罚权。而且，每次收费金额少则几元钱，多(duō)则数十元，通过诉讼追讨的代价太大。

 

8月试点POS机刷卡，既方便市民(mín)又(yòu)可(kě)防止逃费

记者采访中获悉，南京停車(chē)收费即将采用(yòng)POS机刷卡方式，此举或可(kě)解决上述难题。

据介绍，8月，南京将在部分(fēn)路边泊位试点推行POS机刷卡，届时市民(mín)停車(chē)交费可(kě)以通过刷卡完成。POS机通过网络和后台终端相连，收费员在指挥車(chē)辆有(yǒu)序停放后，即可(kě)将机动車(chē)的号牌、停車(chē)时间等信息传到终端，后台管理(lǐ)人员可(kě)以即时监控。

此外，停車(chē)设施管理(lǐ)中心拟对屡次逃费的車(chē)主建立“黑名单”制度。收费员可(kě)以拒绝被列入“黑名单”的車(chē)主在路边泊位停車(chē)。

【来源：人民(mín)网】

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