10月1日，湖(hú)北省武汉市停止收取城市道路停車(chē)费。但新(xīn)政策实施月余，却滋生了久停不走、私占公用(yòng)泊位、停車(chē)不规范等停車(chē)新(xīn)乱象。据悉，该市接下来或将采用(yòng)新(xīn)的停車(chē)收费方式。专家分(fēn)析认為(wèi)，产生这种现象的原因与新(xīn)旧政策之间衔接不够紧密有(yǒu)关。

　　2011年起，武汉市城市道路旁划出的停車(chē)位收费由武汉市机动車(chē)道路停車(chē)收费管理(lǐ)中心管理(lǐ)，属行政事业性收费。今年9月25日，湖(hú)北省财政厅、省物(wù)价局、省地税局联合下发《关于取消和暂停征收部分(fēn)涉企行政事业性收费和政府性基金项目的通知》规定，从10月1日起，停止收取城市道路停車(chē)费。随后，武汉市城管委发布消息称，10月1日起，武汉市暂停收取城市道路停車(chē)费，任何单位和个人在城市道路上收取停車(chē)费均属违规。这也就意味着，在武汉市城市道路旁划有(yǒu)停車(chē)位的地方，可(kě)以免费停車(chē)。

　　新(xīn)政策实施1个多(duō)月以来，不少市民(mín)却反映，许多(duō)車(chē)辆停在路边長(cháng)期不挪动；一些商(shāng)铺将门前的公用(yòng)停車(chē)位私自占用(yòng)；一些居民(mín)的車(chē)有(yǒu)車(chē)库而不入，直接将車(chē)从小(xiǎo)區(qū)内或收费停車(chē)场挪出来，停在马路边；还有(yǒu)的車(chē)停得歪歪扭扭。市民(mín)想找停車(chē)位并不容易。

　　11月4日，武汉市交管局相关负责人在接受中國(guó)青年报记者采访时坦承，新(xīn)政策实施以来存在的上述停車(chē)乱象“增加了我们的管理(lǐ)难度”，个别商(shāng)家和个人占用(yòng)公用(yòng)停車(chē)泊位，或久停不走的行為(wèi)，使本就紧缺的公共停車(chē)资源得不到充分(fēn)利用(yòng)。

　　据了解，目前武汉市机动車(chē)保有(yǒu)量為(wèi)205万辆，全市路内临时停車(chē)位3.7万余个。新(xīn)政策实施后，由于上述停車(chē)乱象或将影响主干道車(chē)辆通行，该市主干道路内临时停車(chē)泊位将会逐步规范并减少。

　　对此，武汉市交管部门持续开展规范停車(chē)秩序的整治行动，严查违停与私自侵占公用(yòng)停車(chē)位的行為(wèi)，加大巡逻劝说力度。10月以来，该局在全市发放了1万份告知单，告知不得侵占路内公用(yòng)停車(chē)泊位等，力争还泊位于民(mín)。截至11月5日，武汉市交管局已清理(lǐ)私占公用(yòng)停車(chē)泊位6000余处。按照单位和个人非法占有(yǒu)停車(chē)位将依法最高予以单位1万元和个人1000元的罚款处罚规定，10月20日，武昌區(qū)一家单位因建筑材料压占車(chē)位被处以1万元罚款，成為(wèi)武汉市整治私占公共停車(chē)位专项行动中开出的首张万元罚单。

　　记者从多(duō)方获悉，武汉路边停車(chē)免费只是暂时政策。当地政府部门正研究对城市道路停車(chē)收费权进行公开招标、拍卖，未来有(yǒu)可(kě)能(néng)实行经营性收费政策。

　　湖(hú)北省财政厅综合处相关负责人介绍，停車(chē)收费权确权方面，首先由规划部门对城市道路哪些地段划设停車(chē)泊位制定配套政策。具备停車(chē)管理(lǐ)能(néng)力的法人乃至自然人，可(kě)竞标路段管理(lǐ)权。招标标书将对所涉路段的收费定出上限和下限，以及管理(lǐ)期限，政府部门不定价，但中标者不得随意乱收费。

　　对此，华中科(kē)技大學(xué)土木(mù工程与力學(xué)學(xué)院交通工程运输系教授赵宪尧认為(wèi)，停止收取城市道路停車(chē)费立意是好的。但由于城市交通情况特殊，武汉市停車(chē)位本就紧张，经营性收费是未来发展方向，相关部门原本正在研究增加停車(chē)场，谋划停車(chē)差别化收费，准备择机实行。“突然取消路边停車(chē)收费，有(yǒu)失妥当。”赵宪尧提出，随之引发停車(chē)不规范、久停不走、私占公用(yòng)停車(chē)位等乱象，让相关部门有(yǒu)些措手不及，也给公众造成“今后路边停車(chē)不用(yòng)交费”的误解。

　　“既然取消行政事业性收费，将实行经营性收费，不如两项政策直接衔接。”赵宪尧说。【来源：中青在線(xiàn)-中國(guó)青年报】